Vier Monate vor dem Start der IAA Transportation 2024 im September 2024 in Hannover zeigt sich bereits eine deutlich erhöhte Anzahl an Anmeldungen von Ausstellern und eine gestiegene Internationalität. Bereits jetzt gibt es 13 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern als zum Vergleichszeitraum 2022.
Aus pflanzlichen und tierischen Bestandteilen gewonnener Biodiesel ist seit Jahrzehnten immer mal wieder im Gespräch. Kann die neue Biokraftstofflösung HVO 100 der herkömmlichen Verbrennertechnologie ein neues Image zu verleihen?
HOME KFZanzeiger: Ihr Begleiter in der Transportbranche Der KFZanzeiger ist die führende Fachzeitschrift für die komplette Transportbranche in Europa. Das Magazin liefert mit einem besonderen Fokus auf Nutzfahrzeuge, Transportwesen und Logistik spannende und fundierte Informationen für Entscheider, Spediteure, Unternehmer mit eigenem Fuhrpark, Fuhrparkmanager und Werkstattprofis. Der KFZanzeiger ist mittlerweile seit über sieben Jahrzehnten für hochwertige…
Das Analysehaus Dataforce hat den europäischen Transportermarkt untersucht und ist der Meinung. Das Geschäft mit den Transportern läuft rund, obwohl Elektrifizierung und Modellneuheiten bislang mager zu sein scheinen. Bessert sich das, könnte es künftig noch besser laufen.
Ist Gas die Alternative zum vielkritisierten Diesel und zum komplizierten Elektroantrieb? Der Caddy TGI liefert die Antwort – sein Fahrer wird zum Gasmann. Ein Blick in den Duden ist doch immer wieder lohnenswert: Das Wort Gas stammt aus dem Niederländischen und ist an den griechischen Begriff cháos für leeren Raum oder Luftraum angelehnt. Chaos –…
Er trägt die komplizierte Typenbezeichnung Daily 35S14N A8V. Er ist ein einzigartiger Transporter, denn er verbindet einen sauberen und kräftigen Gasmotor mit einem komfortablen Automatikgetriebe. Vorn schlingt sich ein blaues Band um Kühlergrill und Scheinwerfer. Unten rotieren auf Wunsch fesche blaue Aluminiumräder. Drinnen wartet ein Cockpit mit blauen Einlegern und schicken blaue Ziernähte am optionalen…
Mit satter Nutzlast zielt der Iveco-Großtransporter auf die etablierten Kräfte im Mittelgewicht. Er soll auch für 10,5 Tonnen gut sein inklusive Anhänger, das wollen wir mal sehen – und fahren. Diesmal wollen wir es wissen. In den technischen Daten gesteht Iveco seinem großen Daily eine Anhängelast von 3,5 t zu (den leichteren übrigens auch). Und…
Hinter einem aufgefrischten Gesicht stecken Motoren nach Euro 6d-Temp, frische Instrumente, eine elektrohydraulische Lenkung, jede Menge Assistenzsysteme und Services, die ihresgleichen suchen. Gelassen schnürt der Iveco Daily mit 130 Sachen über die Autostrada. Lenkrad loslassen, langsam verlässt der Transporter den Pfad der Tugend und wandert nach links Richtung Mittelstreifen, ein sanfter Schubs des Assistenzsystems befördert…
