BGL-Vorstandssprecher Dirk Engelhardt: „Dass der Bundesverkehrsminister sich unter Verweis auf den Schutz des Mittelstandes für Kleintransporter stark macht und ihnen einen Maut-Freifahrtschein gibt, ist ein Tiefschlag für das mittelständische Transportgewerbe in Deutschland. Wir sind auch Mittelstand, werden seit Jahren reguliert und müssen zahlen.“
Die Folgen der Entscheidung des Ministers seien verheerend: Der zunehmende Einsatz von Kleintransportern verzerre massiv den Wettbewerb zum stark regulierten Güterkraftverkehrsgewerbe. Dem Klima werde ein Bärendienst erwiesen, da sich durch das Verteilen einer LKW-Ladung auf mehrere Kleintransporter der CO2-Ausstoß erheblich erhöhe. Außerdem werde die Situation der ohnehin knappen Parkplatzflächen verschärft.
