Die Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) will auf ihrer Konferenz vom 3. bis 7. Juli in London eine aktualisierte Strategie zur Verringerung der Treibhausgasemissionen von Schiffen auf den Weg bringen und der Branche den Weg in eine grünere Zukunft ebnen.
Seit Kurzem rollt die erste elektrische Sattelzugmaschine mit Stern über die Straßen der Niederlande. Daimler Truck hat das E-Nutzfahrzeug an den Lebensmittellogistiker Simon Loos übergeben.
Wie der KFZanzeiger in Ausgabe 5 bereits berichtet, hat Amazon bei Rivian ein Lieferfahrzeug bauen lassen, das nun bald auf Europas Straßen rollen wird. Dies bestätigen die beiden Unternehmen heute. Zunächst wird Deutschland beliefert.
Der Automobilhersteller Stellantis bestätigt eine Vereinbarung mit Jos Scholman. Das niederländische Bauunternehmen hat vor Kurzem 16 Nutzfahrzeuge vom Typ Opel Vivaro-e HYDROGEN mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb geordert.
Valmet Automotive eröffnet sein erstes Werk für die Produktion von Batteriesystemen in Deutschland. Neben den Prüflaboren in Bad Friedrichshall und der Entwicklung in München offeriert der Zulieferer ein komplettes Rund-um-Sorglos-Paket für Fahrzeughersteller.
Für eine grüne Zukunft – auch in der Transport- und Logistikbranche – sind Wasserstoff-Innovationen unverzichtbar. Bosch baut jetzt sein Engagement in diesem Sektor weiter aus und entwickelt Anlagen zur Wasseraufbereitung, die ganz ohne Chemikalien funktionieren.
Bei Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN)übernimmt ab Juli von Antje Maas die Markenkommunikation. Als obendrauf rückt Maas in den erweiterten Markenvorstand von VWN.
Bei Metro werden ab August die ersten vollelektrischen Volta Zeros zum Einsatz kommen. Vergangenen Dienstag, 27. Juni besiegelten Volta Trucks und Metro Deutschland die Zusammenarbeit in Düsseldorf mit einer feierlichen Vertragsunterzeichnung.
Das Forschungsprojekt REVAMP will gebrauchte Batterien aus Lkw, Bus oder Transporter automatisiert so aufbereiten, dass die Energiespeicher anschließend erneut in Fahrzeugen (2nd-use) oder zu anderen Zweck (2nd-life) genutzt werden können. Konsortialführer ist MAN Truck & Bus.
In ihrer neuen Entwicklungsstrategie für den Fahrzeugbau räumt die Toyota Motor Corporation auch der Wasserstoff-Antriebstechnik speziell für Nutzfahrzeuge eine stärkere Rolle ein.