Elektromobilität auch für LKW im Fernverkehr? 13 Konsortialpartner aus Industrie und Forschung wollen dies möglich machen und planen entlang der Autobahn A 2 die weltweit erste Demonstrationsstrecke für das Megawattladen von Nutzfahrzeugen.
Der vollelektrische Leicht-LKW Fuso E-Canter hat sich gut etabliert: Seit Beginn der Kleinserie 2017 hat Fuso inzwischen mehr als 250 E-Canter an Kunden in Europa, Japan, den Vereinigten Staaten und Neuseeland ausgeliefert. Weitere Lieferungen sollen sukzessive folgen.
Die Dekra-Veranstaltung „Zukunftskongress Nutzfahrzeuge“ hat sich mit seinen drei Ausgaben seit 2015 als die zentrale Plattform zum Austausch innerhalb der Transport- und Logistikbranche etabliert. Für 2021 ist erstmals ein Hybrid-Event in Berlin geplant – und zwar vom 30. November bis 1. Dezember.
Aquaservice, ein Händler von Mineralwasser und Wasserspendern, wird in Spanien zum ersten Kunden des vollelektrischen Fuso E-Canter von Daimler Trucks. Der Leicht-LKW hat nun in der Flotte für den innerstädtischen Verteilerverkehr seinen Betrieb aufgenommen.
Linde und die Daimler Truck AG haben eine Vereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung der nächsten Generation von Flüssigwasserstoff-Betankungstechnologie für Brennstoffzellen-LKW unterzeichnet. Mit ihrer Zusammenarbeit wollen die Partner das Tanken von Wasserstoff so einfach und praktikabel wie möglich machen.
Fuso, die japanische Nutzfahrzeug-Tochter von Daimler Truck, stellt erneut seine führende Rolle bei der Entwicklung innovativer LKW mit fortschrittlichen Technologien unter Beweis. Im Rahmen der „Fuso Future Innovation Lab“-Veranstaltung hat das Unternehmen nun seinen E-Canter-Sensor-Collect-Konzept-LKW präsentiert.
Daimler Trucks und Torc Robotics feiern im September das einjährige Bestehen ihrer Partnerschaft. Seither ist das US-Unternehmen Teil der Autonomous Technology Group von Daimler Trucks. Ziel der Partner ist, hochautomatisierte LKW (SAE Level 4) bis Ende der Dekade in Serie auf die Straße zu bringen.
Daimler Trucks hat Mitte September seine Technologiestrategie für die Elektrifizierung seiner LKW präsentiert – vom urbanen Verteiler- bis hin zum internationalen Fernverkehr. Dabei steht vor allem die Technologie für wasserstoffbasierte Brennstoffzellen-LKW für das Fernverkehrssegment im Fokus.
Die Daimler Truck AG treibt die Serienproduktion von Brennstoffzellen voran. Daimler-Experten haben in den vergangenen zehn Jahren bereits umfassendes Knowhow auf diesem Gebiet aufgebaut und Fertigungsverfahren entwickelt. Diese überführen die Stuttgarter nun in die direkte Vorstufe der zukünftigen Serienproduktion.
Anderthalb Jahre nach dem Spatenstich hat Daimler Trucks Anfang Januar sein erweitertes LKW-Entwicklungs- und -Versuchszentrum offiziell eingeweiht. An der feierlichen Veranstaltungen in Wörth nahmen, neben Stefan Buchner, Leiter Mercedes-Benz LKW, auch Malu Dreyer, Ministerpräsidentin des Landes Rheinland-Pfalz, teil.