Ist Gas die Alternative zum vielkritisierten Diesel und zum komplizierten Elektroantrieb? Der Caddy TGI liefert die Antwort – sein Fahrer wird zum Gasmann. Ein Blick in den Duden ist doch immer wieder lohnenswert: Das Wort Gas stammt aus dem Niederländischen und ist an den griechischen Begriff cháos für leeren Raum oder Luftraum angelehnt. Chaos –…
Er trägt die komplizierte Typenbezeichnung Daily 35S14N A8V. Er ist ein einzigartiger Transporter, denn er verbindet einen sauberen und kräftigen Gasmotor mit einem komfortablen Automatikgetriebe. Vorn schlingt sich ein blaues Band um Kühlergrill und Scheinwerfer. Unten rotieren auf Wunsch fesche blaue Aluminiumräder. Drinnen wartet ein Cockpit mit blauen Einlegern und schicken blaue Ziernähte am optionalen…
Mit satter Nutzlast zielt der Iveco-Großtransporter auf die etablierten Kräfte im Mittelgewicht. Er soll auch für 10,5 Tonnen gut sein inklusive Anhänger, das wollen wir mal sehen – und fahren. Diesmal wollen wir es wissen. In den technischen Daten gesteht Iveco seinem großen Daily eine Anhängelast von 3,5 t zu (den leichteren übrigens auch). Und…
Hinter einem aufgefrischten Gesicht stecken Motoren nach Euro 6d-Temp, frische Instrumente, eine elektrohydraulische Lenkung, jede Menge Assistenzsysteme und Services, die ihresgleichen suchen. Gelassen schnürt der Iveco Daily mit 130 Sachen über die Autostrada. Lenkrad loslassen, langsam verlässt der Transporter den Pfad der Tugend und wandert nach links Richtung Mittelstreifen, ein sanfter Schubs des Assistenzsystems befördert…
Die BDF-Branche ist ein raues Pflaster. Da müssen sich die Fahrer von Wechselpritschenanhängern auf ihre Technik verlassen können. Gerade nachts oder bei schwierigen Witterungsbedingungen braucht es sichere und individuelle Lösungen – sonst kann beim Auf- und Abbrücken einiges schiefgehen. Fliegl liefert solche Lösungskonzepte. BDF-Verkehre sind eine Welt für sich. Eine harte Welt. Das wissen vor…
Moderne Erdgasmotoren mit großen LNG-Tanks bieten durchaus die nötigen Reich-weiten fürs Langstreckengeschäft. Der Gaspionier Iveco legt vor, bei Volvo geht man einen eigenen Weg. Andere Anbieter werden folgen. Egal, ob die Lautsprecher Nikola oder Tesla heißen. Batterien oder Brennstoffzellen sind heute oder morgen keine Antriebsalternativen zum Dieselmotor, wenn es um den schweren LKW-Fernverkehr geht. Wenn…
Ob für die Baustellenlogistik, städtische Dienstleistungen oder die rustikale Kiesgrube: Mit der neuen X-Way-Baureihe von Iveco lassen sich sowohl reguläre Transporte auf der Straße als auch harte Einsätze im Off-Road-Bereich abseits von befestigten Wegen realisieren. Premiere in Erkenbrechtsweiler: Mitte Dezember hatte die Test-Redaktion des KFZ-Anzeiger erstmalig die Gelegenheit, die Ende 2017 in Ulm vorgestellte X-Way-Baureihe…
Der Iveco Stralis X-Way vereint zwei Welten in einer Fahrzeuglösung: die des gepflegten Straßengütertransports und die des derben Offroad-Business. Zusammen mit dem Hi-Traction-Zusatzantrieb ist ihm kaum ein Hang zu steil und kein Weg zu holprig – auch nicht mit Sattelkipper im Schlepptau. Satte 480 PS unter der Haube – oder besser gesagt: unter dem Fahrersitz…
Vierachser vom Schlage des Iveco Stralis X-Way müssen alles können: wirtschaftlich auf der Straße rollen und im mittelschweren Gelände eine gute Figur machen. Gelingt das den beiden unterschiedlich konfigurierten 8×4-Brüdern gleichgut? Mit dem Stralis X-Way für den Bau hat Iveco voll ins Schwarze getroffen. Die leichten Bauprofis der Italiener vereinen die besten Gene der LKW-Baureihen…
Kaum ein anderer LKW-Hersteller verkauft in Europa so viele Sattelzugmaschinen wie DAF. Doch im Bereich der mehrachsigen Fahrgestelle etwa für Bauanwendungen ist auf vielen Märkten noch Luft nach oben. Das wollen die Eindhovener nun ändern. Mit einem breiten Programm an innovativen Fahrzeug- und Achskonfigurationen. Scania hat es getan, genauso wie Iveco und Daimler. Die Rede…