Futuristisch im Design, innovativ bei der Antriebstechnologie und mit einer Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – der neue eActros 600 kann sich sehen lassen. Mercedes-Benz Trucks hat die Serienversion des ersten batterieelektrischen Fernverkehr-Lkw enthüllt.
Florian Herger wurde vom Amtsgericht Münster vorübergehend, d.h. bis zur nächsten ordentlichen Hauptversammlung, zum neuen Mitglied des Aufsichtsrats der technotrans SE bestellt.
Auf dem Weg zur Klimaneutralität plant die EU-Kommission derzeit neue Vorgaben für Busse. Der Plan: Ab 2030 sollen nur noch lokal CO2-neutrale Stadtbusse zugelassen werden dürfen. Damit könnten die CO2-Emissionen in Europa halbiert werden.
Vor 25 Jahren hatten die Renntrucks von Mercedes-Benz eine der erfolgreichsten Saisons. Damals waren die Fans der Rennserien fasziniert von der Rangelei der vermeintlichen „Giganten der Landstraße“ auf den Rennstrecken. Heute kann der Star unter ihnen, der Atego Racetruck, im Mercedes-Benz Museum bestaunt werden.
Gabelstaplerhersteller Hyster feiert seinen Standort im niederländischen Nijmegen. Seit 70 Jahren entwickelt und fertigt man dort Großstapler – und neuerdings auch mit Wasserstoff betriebene Umschlaggeräte für Container.
Seit 2020 wird bereits die Hamburger Hafencity emissionsfrei beliefert. Nun stellt DACHSER auch in der Hamburger Innenstadt rund um das Rathaus und den Jungfernstieg bis zum Einkaufszentrum Hamburger Meile umweltfreundlich zu.
Der US-amerikanische Logistikkonzern UPS will im Rahmen der strategischen Erweiterung seiner globalen medizinischen und zeitkritischen Kapazitäten MNX Global Logistics übernehmen. Die Transaktion soll bis Jahresende abgeschlossen sein.
Halberstadt soll künftig das Herzstück für die weltweite Ersatzteilversorgung von Mercedes-Benz Lkw werden. Der neue Logistikstandort wird von Beginn an für den CO₂-neutralen Betrieb geplant, das Energiekonzept verzichtet komplett auf fossile Energieträger. Die stufenweise Inbetriebnahme des Gebäudes ist ab 2025 geplant.
Beim Güterumschlag auf die Schiene zeigen autonome Lkw bis zu 40 Prozent Effizienz-Potenzial. So das Ergebnis des Forschungsprojekts „Autonome Innovation im Terminal Ablauf“ (ANITA). Ein Fingerzeig für die Zukunft des kombinierten Güterverkehrs.
Das neue Bediensystem UNI-TOUCH für Unimogs von Mercedes-Benz Special Trucks ist schlanker, flexibler und individuell anpassbar. Es ist im November auf der Agritechnica zu sehen. Ebenso zwei neue Unimog-Modelle.
