Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) hat Horst Kottmeyer zum neuen Vorsitzenden des Aufsichtsrates gewählt. Thomas Heinbokel wurde zum Stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzenden gewählt.
In der EU gelten erstmals verbindliche CO2-Grenzwerte für LKW und Busse. Am 18. April nahm das Europaparlament die entsprechende EU-Verordnung an.
Bernhard Mattes, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) begrüßt die Vorschläge, die im Referentenentwurf zum Gesetz zur steuerlichen Förderung der E-Mobilität enthalten sind.
Aufgrund der anhaltend großen Nachfrage wurde die Anmeldefrist für die dritte Klage des BGL gegen das LKW-Kartell bis Ende Mai verlängert. Interessierte Unternehmen können sich noch bis zum 31. Mai 2019 auf der Online-Plattform www.truck-damages.com registrieren. Dort sind bereits mehr als 10.000 LKW vorgemerkt.
Drei Verbände des Straßengüterverkehrs verstärken ihre Kooperation: Der NLA aus Skandinavien (mit den nationalen Verbänden aus Dänemark, Schweden und Norwegen), der BGL aus Deutschland der FNTR aus Frankreich wollen am 1. August eine Bürogemeinschaft in Brüssel beziehen.
Bessere Arbeitsbedingungen für LKW-Fahrer auf Rasthöfen und schärfere Kontrollen haben der Transportverband BGL und die Gewerkschaft Verdi im Rahmen der Messe Transport Logistic 2019 in München gefordert.
Der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) als offizieller Unterstützer der BMVI-Aktion Abbiegeassistent begrüßt die rasche Aufstockung des Förderprogramms für die Ausrüstung von Kraftfahrzeugen mit Abbiegeassistenz-Systemen.
Ab sofort bietet der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) wieder seine bewährte Ausweichstreckenkarte an. Sie wurde in Abstimmung mit den zuständigen Verkehrsbehörden erarbeitet und bietet eine Hilfe für Fahrer, die im Juli und August an Samstagen unterwegs sind.
Nachdem Tirol eine verschärfte Verordnung zum LKW-Fahrverbot für den Transport bestimmter Güter (Sektorales Fahrverbot) erlassen hat, von dem auch Euro-6-LKW betroffen sind, hat sich der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) in Schreiben an EU-Kommissionspräsident Juncker, an EU-Verkehrskommissarin Bulc und an EU-Binnenmarktkommissarin Bienkowska gewandt.
Für Lang-LKW wird die Ausstattung mit einem Abbiegeassistenten ab 2020 Pflicht. Gleichzeitig weitet das Bundesverkehrsministerium (BMVI) das Positivnetz um die von den Bundesländern gemeldeten Strecken weiter aus.