Der neue Actros, ganz der Alte? Wir werden sehen. Für einen längeren Fahreindruck über 1.200 Kilometer stehen ein 1853, ein 1848 und „der Kleine“ – der mit der 11-Liter-Maschine – als 1846 bereit. Kabinenseitig ist alles dabei, was man auf langen Touren gut gebrauchen kann. Im Fokus jedoch: die neuen Assistenten. Die fehlenden Hauptspiegel an…
Große Hi-Way-Kabine, komfortable Innenausstattung, auffällige Abarth-Sonderlackierung und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme – der Iveco Stralis AS 440 4×2 mit kräftigem 460-PS-LNG-Triebwerk ist ein echter Fahrertraum. Davon konnten wir uns bei einer Fahrt durchs bayerische Allgäu selber überzeugen. Blauer Himmel, Sonnenschein und frühlingshafte Temperaturen – das Wetter im bayerischen Allgäu hätte Ende Februar kaum besser sein können. Ideale…
Auch im Verteilergeschäft rund um den Kirchturm möchte Volvo punkten. Hier setzen die Schweden auf gewichtsoptimierte FE-Modelle, die der Kunde mit dem stärkeren 350-PS-Diesel bestellen kann. Keine schlechte Wahl, wie unser Test zeigt. Ein mittelschwerer Volvo, gibt’s denn so was?“ Der befragte Fuhrparkmanager kennt zwar durchaus die schweren FH- und FM-Fahrzeuge aus Göteborg, aber ein…
Zeitenwende im Hause Scania: Mit dem neuen P 280 4×2 NA vollziehen die Schweden auch im leichteren Verteilerverkehr der 18-t-Klasse den Generationswechsel. Zugleich war die LKW-Exkursion die letzte Testfahrt mit Scanias Test-Betreuer Peter Breitbach. Er geht Ende des Jahres in den Ruhestand. Zugegeben, etwas wehmütig war ich schon, als ich Anfang Oktober die kurvenreiche Eifellandstraße…
Beim Thema Euro 6 trumpft Daimler im Modelljahr 2014 mit dem Fuso Canter als saubere Lösung im Leicht-LKW-Segment auf. Aus Europa für Europa: Diese Devise wurde beim Fuso Canter bereits 1980 unter der Alleinherrschaft von Mitsubishi mit der Produktionsaufnahme am Standort Tramagal in Portugal manifestiert. Daran hat auch Daimler nach der Übernahme der Nutzfahrzeugsparte von…
Schön grün, schön teuer Alternative oder konventionelle Technik – der Atego Hybrid muss sich gegen die dieselgetriebene Fraktion bewähren. Er spart auch fleißig Kraftstoff, bleibt aber wegen hoher Aufpreise chancenlos. Weit mehr als ein Jahrzehnt schon besorgt der Atego das europäische Verteilergeschäft, sein Nachfolger scharrt bereits auf den Teststrecken Europas mit seinen Rädern. Der mittelschwere…
Der 7,5-Tonner von MAN, das kleinste Modell der Marke, hat eine gründliche Über-arbeitung erfahren. Der kräftige Euro-6-Motor ist sparsam, der Fahr-komfort beträchtlich. Nur die Nutzlast ist und bleibt knapp. Die geballte Aufmerksamkeit gehört den großen und schweren LKW, das ist auch bei MAN nicht anders. Wegen der geringeren Laufleistungen bleiben die leichteren Lastenträger meist länger…
Wahrscheinlich sah ein neues Fahrzeug wie der Eurocargo 120 EL selten so alt aus. Doch die neue Technik in diesem speziell auf 12 t Gesamtgewicht ausgelegten Verteiler-LKW hat es in sich. Inzwischen ist der Eurocargo seit acht Jahren auf dem Markt. Mit dieser Mittelklasse-Baureihe deckt Iveco das Segment von 6,0 t bis 18 t Gesamtgewicht…
Die Tochter der Deutschen Post mausert sich immer mehr zum ernstzunehmenden Autohersteller. Jetzt in Zusammenarbeit mit Ford. Was hier nicht stimmt, wird erst auf den zweiten oder dritten Blick klar: Auf dem Platz steht unverkennbar der bullige Ford Transit, doch statt der klassischen Ford-Pflaume prangt auf dem Grill das Signet von Streetscooter. Die Tochter der…
Zur IAA präsentiert Schwarzmüller sein Fahrzeugprogramm, das dank innovativer „Supertools“ spürbar mehr Leistung und Wertschöpfung einfahren soll – von Leichtbau bis Telematik. Dafür hat der Trailer-Hersteller gemeinsam mit Idem Telematics ein systemoffenes Telematik-Paket entwickelt.