Der neue, voll-elektrische Ford E-Transit steht kurz vor der Markteinführung – diese soll im Frühjahr 2022 erfolgen. Bereits jetzt starten Flottenkunden Feldversuche mit dem leichten Nutzfahrzeug im realen Straßenverkehr.
Der BGL, die IRU und 30 weitere Straßenverkehrsverbände und Transportunternehmensgruppen aus ganz Europa haben die Verhandlungsführer der EU und des Vereinigten Königreichs aufgefordert, ein Brexit-Abkommen zum Wohle der Verbraucher und der Wirtschaft zu erzielen.
Am 11. November 2020 findet auf Einladung von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer ein Nutzfahrzeug-Gipfel statt. Der BGL fordert einen verlässlichen Fahrplan beziehungsweise Planungs- und Investitionssicherheit.
Der BGL, die IRU und 30 weitere Straßenverkehrsverbände und Transportunternehmensgruppen aus ganz Europa haben die Verhandlungsführer der EU und des Vereinigten Königreichs aufgefordert, ein Brexit-Abkommen zum Wohle der Verbraucher und der Wirtschaft zu erzielen.
Ford hat Verbesserungen für die Transit-Connect-Baureihe angekündigt. Außer einer weiter verbesserten Kraftstoff-Effizienz wird es nun erstmals auch eine Modellvariante mit einer knappen Tonne Nutzlast geben.
Ford hat am 12. November 2020 den neuen E-Transit vorgestellt und damit die erste voll-elektrische Variante des Transporters. Es handelt sich bei diesem Null-Emissions-Fahrzeug mit Heckantrieb um eine komplette Ford-Eigenentwicklung mit einer neu konstruierten Hinterachse und einer Heavy-Duty-Einzelradaufhängung.
Ford erweitert seine Transit-Baureihe: Das neue Modell verfügt über ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu fünf Tonnen und kommt als Kastenwagen sowie als Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine Anfang Dezember auf den Markt (LkKW N2).
Das amerikanische Unternehmen Agility Robotics bringt Digit auf den Markt, einen kollaborativen Roboter mit Armen und Beinen. Ford ist der erste Kunde, der zwei dieser Roboter erwerben wird. Die Partnerschaft zwischen Agility Robotics und Ford soll Möglichkeiten erkunden, wie Nutzfahrzeugkunden die Lagerhaltung und Warenlieferung effizienter und erschwinglicher gestalten können.
Selbst engste Parklücken sind kein Problem: Der Aktive Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion funktioniert sogar bei Parklücken oder Ladebuchten, die nur 80 cm länger sind als das eigene Fahrzeug.
Bernhard Mattes, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) begrüßt die Vorschläge, die im Referentenentwurf zum Gesetz zur steuerlichen Förderung der E-Mobilität enthalten sind.