Auf seiner Mitgliederversammlung in Bad Lauterbach zeigte sich der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) zuversichtlich, seinen Beitrag zu den Klimazielen zu erreichen. Der LKW verursache nur 4,8 Prozent der CO2-Emissionen in Deutschland.
Bernhard Mattes bleibt Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA). Auf der Mitgliederversammlung in Berlin am 16. November wurde der ehemalige Ford-Manager vom VDA-Vorstand in seinem Amt bestätigt und einstimmig für zwei Jahre gewählt.
Genehmigungsverfahren für Großraum- und Schwertransporte sind nach Meinung großer Wirtschaftsverbände in vielen Bundesländern zu umständlich und langsam. Einstimmig haben sie daher Verbesserungen angemahnt.
Droht alten Diesel-Fahrzeugen in immer mehr deutschen Innenstädten ein Fahrverbot? Um das zu verhindern, haben sich am 3. Dezember 2018 Vertreter von Bund, Ländern und Kommunen zum mittlerweile dritten Dieselgipfel in Berlin getroffen.
Obwohl sich beim Thema LKW-Abbiegeassistenzsysteme viel bewegt und die Bundesregierung ein eigenes Förderprogramm aufgelegt hat, wird in Politik, Medien und Öffentlichkeit immer noch viel diskutiert. Und dies laut BGL oft mit mangelnder Sachkenntnis. Das will der Verband nun ändern.
Nun bekommen auch die Hersteller von LKW und Bussen strenge Klimaschutzvorgaben, nach denen die CO2-Emissionen der Fahrzeuge bis 2025 um 15 Prozent und bis 2030 um 30 Prozent gesenkt werden sollen.
Nun kann es auch offiziell für die neuen Gremien des Bundesverbands Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) losgehen: Die neue Verbandssatzung wurde im Vereinsregister eingetragen.
Das Förderprogramm für Abbiegeassistenten kann nun anrollen: Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat Mitte März Luis Technology als ersten Entwickler von Abbiegeassistenten die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) überreicht.
Aufgrund des nach wie vor bestehenden großen Interesses von Unternehmen, sich dem BGL-Klageverfahren gegen die LKW-Kartellanten anzuschließen, wird es im Laufe dieses Jahres eine dritte Klage geben.
Fast jedes fünfte in Deutschland zugelassene Nutzfahrzeug (19 Prozent) ist laut aktuellem „TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2019“ mit erheblichen technischen Mängeln durch die Hauptuntersuchung (HU) gefallen. Zum Vergleich: 2017 lag die Durchfallquote von LKW bei der HU noch bei 22 Prozent und 2015 bei 25 Prozent.