Mit satter Nutzlast zielt der Iveco-Großtransporter auf die etablierten Kräfte im Mittelgewicht. Er soll auch für 10,5 Tonnen gut sein inklusive Anhänger, das wollen wir mal sehen – und fahren. Diesmal wollen wir es wissen. In den technischen Daten gesteht Iveco seinem großen Daily eine Anhängelast von 3,5 t zu (den leichteren übrigens auch). Und…
Hinter einem aufgefrischten Gesicht stecken Motoren nach Euro 6d-Temp, frische Instrumente, eine elektrohydraulische Lenkung, jede Menge Assistenzsysteme und Services, die ihresgleichen suchen. Gelassen schnürt der Iveco Daily mit 130 Sachen über die Autostrada. Lenkrad loslassen, langsam verlässt der Transporter den Pfad der Tugend und wandert nach links Richtung Mittelstreifen, ein sanfter Schubs des Assistenzsystems befördert…
Ein bulliger Motor in frischer Verpackung, ein aufgeräumtes und nun bedienungsfreundliches Cockpit. Test der stämmigen Variante mit langem Radstand, Hochdach, 3,2 Tonnen Gesamtgewicht – und Basismotorisierung. Ein Test mit Überraschungen. Fein hat er sich gemacht, der Transit Custom. Hat Rouge aufgelegt, auch wenn’s hier „Hokkaido-Orange“ heißt, auf die Kürbis-Variante muss man erst mal kommen. Zeigt…
Ein neues Gesicht, ein überarbeitetes Interieur und beim Connect schon Motoren nach dem künftigen Reinheitsgebot – Ford hat seine Lieferwagen Connect und Courier nach vier Jahren renoviert. Der Effekt ist verblüffend: Beim Einsteigen blickt der Fahrer zunächst auf eine rabenschwarze Instrumentenfläche, über der die typischen blauen Ford-Zeiger zu schweben scheinen. Zündung einschalten per Start-Stopp-Taste seitlich…
Die Edelvariante des Pick-up-Bestsellers Ranger profiliert sich mit ihrem Fahrwerk als Geländewagen der besonderen Art. Sand ist ein natürlich vorkommendes, unverfestigtes Sediment, das sich überwiegend aus Mineralkörnern mit einer Korngröße von 0,063 bis 2 mm zusammensetzt, weiß Wikipedia. Was das Internetlexikon nicht erwähnt: Als Streumittel geschätzt, ist Sand abseits der Straße ist der natürliche Feind…
Kräftige Motoren nach Euro 6d-Temp, eine feinstufige Automatik, neue Assistenzsysteme – Fiat frischt den Ducato auf. Umweht ihn etwa ein Hauch von Genialität? Ganz unbescheiden vereinnahmt Fiat den großen Landsmann Leonardo da Vinci als Vordenker: „Genius at Work“ lautet die Überschrift zur neuesten Ausgabe des Ducato und zeigt den Transporter im Stil der weltbekannten Zeichnung…
Die Roadrunner von Fliegl spulen jährlich Millionen km auf Europas Straßen ab. Da sind Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit gefragt. Und mit weniger als 6 t Eigengewicht bieten die robusten Courtainsider einen echten Nutzlastvorteil. Wir haben beim Top Trailer-Test 2018 hinter die Plane geschaut. Eine wichtige Erkenntnis des Top Trailer-Test 2018 direkt vorweg: seit dem letzten Trailer-Test…
Beim letzten Vergleichstest von Standard-Curtainsidern vor vier Jahren schnitt der K.SCS nicht sonderlich gut ab. Das änderte sich auch zwei Jahre später bei der „Mega“-Ausgabe nicht. Doch nun haben die Kässbohrer-Ingenieure dazu gelernt: Der Kässbohrer-Trailer hat einen großen Sprung nach vorne gemacht. Kässbohrer wächst. Schon jetzt bietet der Ulmer Traditionshersteller mit rund 800 Produkt- und…
Auch der Standard-Curtainsider von Kögel hat den Novum-Generationswechsel vollzogen. Das optimierte Außenrahmenprofil und der verbesserte Aufbau sollen den Cargo nicht nur robuster machen, sondern auch das Handling vereinfachen. Dem sind wir in Teil 3 unseres Top Trailer-Test nachgegangen. Bereits seit einigen Jahren wird bei Kögel eine strikte „Verschlankungs“-Strategie gefahren. Dieser Trend zeichnete sich beim „Cargo“…
Vier Jahre liegt unser letzter Trailer-Vergleichstest mit Standard-Curtainsidern zurück. Damals platzierte sich der Pritschensattel aus Werlte aufgrund seiner hohen Stabilität und seines einfachen Handlings ganz vorne in Wertung. Nun haben wir uns den Krone Profi Liner erneut im Detail angeschaut. Halbzeit beim Top-Trailer-Test 2018. Mit dem vorliegenden Bericht über den Krone Profi Liner haben wir…