Ödgärd Andersson, CEO des schwedischen Softwareunternehmens Zenseact und Aufsichtsrat der Traton Group, äußert sich zu den Unterschieden von Pkw und Lkw bei der Entwicklung zum autonomen Fahren und warum die Automatisierung in der Transportbranche so wichtig ist.
Die Automobilzulieferer MAHLE und HELLA veräußern ihre jeweiligen 50 Prozent-Anteile am Joint Venture Behr-Hella Thermocontrol (BHTC) an AUO Corporation. Eine entsprechende Vereinbarung haben die Parteien am 2. Oktober unterzeichnet. Der Gesamtkaufpreis beruht auf einem Unternehmenswert von 600 Millionen Euro.
Continental hat mit dem Münchener Start-up DeepDrive eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung von Kerntechnologien für Elektrofahrzeuge gestartet. Im Mittelpunkt steht eine kombinierte Einheit aus Antriebs- und Bremskomponenten, die direkt am Rad zum Einsatz kommen soll.
Gestern ging die internationalen Fachmesse „Busworld“ in Brüssel zu Ende. Mit gleich sechs Auszeichnungen tritt Daimler Buses die Heimreise an. Unter anderem würdigte die Fachjury der „Busworld Awards“ den eCitaro mit dem „Grand Award Bus“ und dem „Comfort Label“.
Futuristisch im Design, innovativ bei der Antriebstechnologie und mit einer Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – der neue eActros 600 kann sich sehen lassen. Mercedes-Benz Trucks hat die Serienversion des ersten batterieelektrischen Fernverkehr-Lkw enthüllt.
Auf dem Weg zur Klimaneutralität plant die EU-Kommission derzeit neue Vorgaben für Busse. Der Plan: Ab 2030 sollen nur noch lokal CO2-neutrale Stadtbusse zugelassen werden dürfen. Damit könnten die CO2-Emissionen in Europa halbiert werden.
Gabelstaplerhersteller Hyster feiert seinen Standort im niederländischen Nijmegen. Seit 70 Jahren entwickelt und fertigt man dort Großstapler – und neuerdings auch mit Wasserstoff betriebene Umschlaggeräte für Container.
Seit 2020 wird bereits die Hamburger Hafencity emissionsfrei beliefert. Nun stellt DACHSER auch in der Hamburger Innenstadt rund um das Rathaus und den Jungfernstieg bis zum Einkaufszentrum Hamburger Meile umweltfreundlich zu.
Halberstadt soll künftig das Herzstück für die weltweite Ersatzteilversorgung von Mercedes-Benz Lkw werden. Der neue Logistikstandort wird von Beginn an für den CO₂-neutralen Betrieb geplant, das Energiekonzept verzichtet komplett auf fossile Energieträger. Die stufenweise Inbetriebnahme des Gebäudes ist ab 2025 geplant.
Beim Güterumschlag auf die Schiene zeigen autonome Lkw bis zu 40 Prozent Effizienz-Potenzial. So das Ergebnis des Forschungsprojekts „Autonome Innovation im Terminal Ablauf“ (ANITA). Ein Fingerzeig für die Zukunft des kombinierten Güterverkehrs.
