Thyssenkrupp Materials Services hat einen weiteren Schritt im Bereich alternative Antriebe genommen und in Großbritannien in drei LKW investiert, die mit HVO respektive hydriertem Pflanzenöl betrieben werden.

Mercedes-Benz Trucks bietet seinen Kunden zusätzlich zu batterieelektrischen Fahrzeugen nun auch den Kauf von Ladesäulen an. Strategischer Partner für die Ladesäulen ist das Unternehmen Alpitronic. Mit seinem eConsulting unterstützt Mercedes-Benz Trucks Kunden bereits seit Längerem bei der Elektrifizierung ihrer Betriebshöfe.

Volvo Trucks entwickelt Lkw mit Verbrennungsmotoren, die mit Wasserstoff angetrieben werden können. Erste Straßentests sollen 2026 beginnen, die Markteinführung ist für das Ende dieses Jahrzehnts geplant. Lkw, die mit grünem Wasserstoff betrieben werden, sieht man bei Volvo nicht nur als wichtigen Schritt für das eigene Haus.

Iveco sorgt mit seinen gas-, batterieelektrisch- und mit erneuerbarem Diesel betriebenen Fahrzeugen für einen emissionsarmen Transport bei der Tour. Ein Teil der Flotte wird mit kohlenstoffarmen Kraftstoffen von Shell betrieben, die über das europäische Netz des Energieunternehmens bereitgestellt werden.

Mit der Anschaffung von zehn aerodynamischen Aufliegern aus dem Hause Schmitz Cargobull beabsichtigt die Nosta Group, weiter ihren Kraftstoffverbrauch zu senken. Das Unternehmen erwartet zudem einen Vorteil im Winter.

Mercedes-Benz Trucks-Berater der Daimler Truck AG haben die Mercedes-Benz Group AG bei der Elektrifizierung von Teilen ihrer Werkslogistik unterstützt. Im Rahmen des neuen Beratungsangebots „Sustainable Logistics Consulting“ (SLC) suchten die Berater eine Lösung bei der Elektrifizierung der Strecke zwischen dem Motorenwerk Bad Cannstatt und dem Mercedes-Benz Werk Sindelfingen.

Mercedes-Benz Trucks plant im Sommer dieses Jahres die größte Erprobungsfahrt seiner Unternehmensgeschichte durchzuführen. Zwei seriennahe Prototypen des Elektro-Flaggschiffs eActros 600 sollen durch über 20 europäische Länder fahren. Der Hersteller verfolgt damit zwei Ziele.

Die DAF Trucks Deutschland GmbH hat zusammen mit ihrer Niederlassung in Frankfurt am Main drei vollelektrisch betriebene Lkw an den Transport- und Logistikdienstleister Hellmold & Plank GmbH & Co. KG übergeben. Diese drei E-Lkw haben eine klare Aufgabe zu erfüllen.

Ein vollelektrischer Dreiseitenkipper war bei Renault Trucks noch offen, um einem wichtigen strategischen Ziel näher zu kommen. Mit Meiller bringt der Hersteller nun gemeinsam den Trigenius D212 auf die Straße. Das Fahrzeug richtet sich vor allem an zwei Zielgruppen.