Das Entwicklungsprojekt WaVe zielt auf die Erforschung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren für Spezialfahrzeuge. Was sich dabei in der Praxis ergeben kann, haben jüngst Mercedes-Benz Special Trucks und die Mörtlbauer Baumaschinen Vertriebs GmbH präsentiert.

Entwicklungsprojekt WaVe für Wasserstoff-Verbrennermotoren

Das Entwicklungsprojekt WaVe zielt auf die Erforschung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren für Spezialfahrzeuge. Mercedes-Benz Special Trucks und die Mörtlbauer Baumaschinen Vertriebs GmbH haben jüngst ihre Prototypen präsentiert. Beide Partner sind zufrieden – haben aber noch Wünsche für die Zukunft.

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Personal von Kühne+Nagel sowie Renault Trucks vor zwei blauen LKW.

Kühne+Nagel setzt auf emissionsarme Renault Trucks

Renault Trucks und Kühne+Nagel kooperieren bei der Dekarbonisierung: Der Logistikdienstleister stockt seine Fahrzeugflotte mit weiteren sechs vollelektrischen Fahrzeugen des französischen Herstellers auf. Die Renault Trucks E-Tech D 16 4×2 werden an verschiedenen Standorten in Deutschland für den Gütertransfer eingesetzt.

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Der neue Brennstoffzellen-LKW des FES GmbH

FES GmbH stellt neuen Brennstoffzellen-LKW vor

Die FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen hat jüngst ihr neuestes Innovationsprojekt vorgestellt. Dabei handelt es sich um den wasserstoffbetriebenen FES-Brennstoffzellen-LKW. Im Unternehmen bezeichnet man das Fahrzeug nicht nur als „wegweisend“. Es soll auch zwei wesentliche Aspekte der FES GmbH symbolisieren.

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Mercedes-Benz eActros 600 Test-Tour durch Europa beendet

Mercedes-Benz Trucks hat seine eActros 600 Europa-Tour nach eigenen Angaben erfolgreich ins Ziel gebracht. Nach 45-tägiger vollelektrischer Entwicklungsfahrt durch insgesamt 22 Länder sind die zwei seriennahen Prototypen des Mercedes-Benz eActros 600 mit über 15.000 Kilometern mehr auf dem Tacho wieder in Wörth am Rhein angekommen.

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Das Bild zeigt einen digital erstellten Elektro-Lkw beim Stromtanken.

Elektro-Lkw: 1.000 Ladestationen sollen für Europa ausreichen

Eine Studie u.a. des Fraunhofer ISI liefert Erkenntnisse hinsichtlich der optimalen Anzahl und Standorte öffentlicher Schnellladestationen für den Langstreckenverkehr von Elektro-Lkw in Europa. Angesichts der begrenzten Reichweite von batterieelektrischen Lkw im Vergleich zu Diesel-Lkw wird eine wichtige Frage beantwortet.

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Führungskräfte von Eon und Man simulieren das Elektroladen eines Elektro-Lkw.

Eon und MAN bauen öffentliches Ladenetz für Elektro-Lkw auf

Die beiden Unternehmen Eon und MAN Truck & Bus wollen den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Nutzfahrzeuge in Deutschland und Europa „einen entscheidenden Schritt“ voranbringen. Im Rahmen ihrer neuen Kooperation planen der Energiekonzern und der Nutzfahrzeughersteller europaweit rund 170 Standorte mit circa 400 Ladepunkten für das öffentliche Laden von Elektro- Lkw aufbauen.

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