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Bis 2025 sollen die batterieelektrischen Transporter und Lkw sowie die elektrisch unterstützten Lastenräder von DACHSER Emission-Free Delivery in zwölf weiteren europäischen Städten rollen.
Ab sofort vermarktet Iveco die batterieelektrischen und brennstoffzellenbetrieben schweren Nutzfahrzeuge unter der eigenen Marke. Produziert werden sollen der Iveco Heavy Duty BEV und FCEV im eigenen Werk in Ulm. Die Markteinführung für beide Sattelzugmaschinen soll noch 2023 erfolgen.
Die technische Entwicklung beim autonomen Fahren schreitet immer weiter voran. Derzeit ist die aktuelle Flotte von selbstfahrenden Prototypen von VW Nutzfahrzeuge auf den öffentlichen Straßen in München unterwegs – erstmals sind auch hochrangige Fahrgäste mit an Bord.
Volvo Trucks hat einen Elektro-Lkw für Schwertransporte an ein Transportunternehmen in Göteborg, Schweden, geliefert. Der Lkw kann ein Gesamtgewicht von 74 Tonnen bewältigen.
Grünes Methanol gilt als Schlüssel, um die Schiff- und Luftfahrt sowie die chemische Industrie zu defossilisieren. In Leuna ist nun ein Projekt gestartet, dass die marktreife und skalierbare Herstellung grünen Methanols zum Ziel hat. Der Bund fördert das Projekt mit 10,4 Millionen Euro.
Während die einen den Sommerurlaub genossen haben, waren andere fleißig: Volkswagen Nutzfahrzeuge hat die Werksferien genutzt, um im Traditionswerk Hannover zahlreiche Modernisierungsmaßnahmen durchzuführen. Auch ein KI-Pilotprojekt hat in der Montage Einzug gehalten.
In der Kategorie „Fahrzeugtechnik“ wurde Knorr-Bremse für sein Restschleifmomentreduzierungssystem mit dem 41. KS Energie- und Umweltpreis des Automobilclub KS e.V. ausgezeichnet. Der Preis in der Kategorie „Mobilitätssysteme“ ging an Bosch und sein „Automated Valet Parking“.
Große Reichweite trotz kleiner Batterien? Dank Oberleitung kein Problem! Die RWTH Aachen hat die Praxistauglichkeit umkonfigurierter Sattelzugmaschinen auf der „Siemens Mobility“-Teststrecke in Groß Dölln nahe Berlin unter Beweis gestellt.
Der Logistikdienstleister HGK Logistics and Intermodal GmbH, Tochter der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK), setzt in seiner Flotte ab sofort auch auf E-Lkw und hat nun offiziell zwei batterieelektrische 40-Tonner-Sattelzugmaschinen in Betrieb genommen.
GLS Germany hat seinen ersten batterieelektrisch betriebenen Lkw für den Fernverkehr in Regelbetrieb genommen. Gemeinsam mit einem Partner vollzieht GLS den nächsten Schritt bei der Umsetzung der unternehmenseigenen Nachhaltigkeitsstrategie Klima Protect.
