Mitte September war es soweit: Am „homePORT“ in Hamburg startete die Demophase mit den ersten drei batterieelektrischen (BEV) Nikola-Tre-Sattelzugmaschinen in Europa.

MAN Truck & Bus zeigt sich als „Smart Innovator“ und hat als erster OEM eine digitale Plattform für sämtliche Bezahlprozesse rund um das Nutzfahrzeug entwickelt: „MAN SimplePay“. Der LKW wird so zur digitalen Geldbörse – für alle Transaktionen, die im Trucker-Alltag anfallen.

Die Pepper Motion GmbH kündigt die Verfügbarkeit des elektrifizierten Mercedes-Benz Actros MP5 ab 2023 in Serienqualität an. Damit erweitert das Unternehmen sein Produktportfolio und bietet neben dem Actros MP3 auch die Umrüstung der 2019 eingeführten Sattelzugmaschine als 18 t 4×2 (Lowliner, Low Frame oder Standard Frame) an.

Die japanische Daimler-Tochter Fuso gibt den Verkaufsstart des neuen Fuso Canter in Europa bekannt. Eine neu gestaltete Kabine, mehr Sicherheit und Komfort zeichnen das neue Modell des Leicht-LKW aus.

Das internationale Möbelunternehmen Ikea hat es sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 klimapositiv zu werden. Der E-Mobility-Spezialist Quantron unterstützt Ikea bei dieser Mission und beliefert ein Logistikzentrum bei Wien mit 30 umweltfreundlichen E-Fahrzeugen.

Vorhang auf für den neuen Mercedes-Benz Citan: Kompakte Außenmaße bei großem Platzangebot und hohem Ladevolumen sollen insbesondere im innerstädtischen Liefer- und Serviceverkehr vielfältige Nutzungsmöglichkeiten für den neuen Transporter aus dem Hause Mercedes-Benz eröffnen.

Der Countdown läuft – und zwar für die Platformers’ Days. Die Fachmesse für mobile Hebe- und Höhenzugangstechnik findet vom 10. bis 11. September mit ihrem Debüt am neuen Standort in der Messe Karlsruhe statt.

Der E-Umrüster Pepper Motion präsentiert für LKW über 7,5 t neue Elektrifizierungskits. Das batterieelektrische Antriebssystem mit modularem Aufbau bedient dabei in der Umrüstung verschiedene LKW-Typen und Geschäftsmodelle mit unterschiedlichen Einsatzszenarien.

Der Druck auf Gewinne und Margen im Bereich Kühltransporte ist bereits seit Ende der 90er Jahre präsent. Gefragt waren schon damals Lösungen, die den Kraftstoffverbrauch senken und gleichzeitig die Flexibilität beim Transport unterschiedlicher Waren innerhalb eines Aufliegers erhöhen. Load-Lok, Anbieter von Kühltrennwänden und Ladungssicherungslösungen, entwickelte daraufhin die Produktreihen Iso-Lok Frigowall und Iso-Lok Tempwall.