Was muss der Spediteur vor dem Kauf eines Mega-Sattelaufliegers beachten? Welche Trailer-Hersteller stellen ihren Kunden ein Kühlfahrzeug als Komplettlösung samt Telematik und eigenem Kühlaggregat zur Verfügung? Welche Neuheiten gibt es im Bereich der Tieflader? Dies ist nur ein Auszug von unzähligen Fragen, die sich ein potenzieller Käufer von Anhängerfahrzeugen heute stellt.
DAF Trucks präsentiert seinen Abbiegeassistenten für 4×2- sowie 6×2-Sattelzugmaschinen ab Werk. Er soll die Sicherheit für gefährdete Verkehrsteilnehmer im Verteilerverkehr in Städten und Gemeinden erhöhen.
Daimler Trucks bringt den batterieelektrischen Niederflur-LKW Mercedes-Benz E-Econic auf den Weg. 2021 startet die Kundenerprobung für den Kommunaleinsatz.
Das amerikanische Unternehmen Agility Robotics bringt Digit auf den Markt, einen kollaborativen Roboter mit Armen und Beinen. Ford ist der erste Kunde, der zwei dieser Roboter erwerben wird. Die Partnerschaft zwischen Agility Robotics und Ford soll Möglichkeiten erkunden, wie Nutzfahrzeugkunden die Lagerhaltung und Warenlieferung effizienter und erschwinglicher gestalten können.
Ganz anders soll sie sein: die neue Generation des Caddy von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Obwohl keine Schraube unangetastet blieb, soll der Caddy in seiner fünften Generation wieder das maßgebliche Fahrzeug im A-Segment der kommerziellen Stadtlieferwagen werden.
Das europäische Joint Venture von Iveco, FPT Industrial und Nikola Motor Company werden den Nikola Tre in der Iveco-Fertigungsstätte in Ulm bauen, wie Iveco Anfang Februar mitgeteilt hat. Im Rahmen dieser strategischen Partnerschaft hat CNH Industrial als Hauptinvestor der Serie D 250 Millionen Dollar in Nikola investiert.
Nach 20 Jahren stellt MAN Truck & Bus erstmals eine umfassend neu entwickelte LKW-Generation vor. Diese will neue Maßstäbe setzen – unter anderem bei Assistenzsystemen, Fahrerorientierung und digitaler Vernetzung.
Der Kraftstoffbedarf des Actros wurde laufend reduziert. Im typischen Fernverkehrseinsatz konnten etwa seit 2011 bis zur Einführung des neuen Actros 2019 Einsparungen von bis zu 15 Prozent erzielt werden. Der neue Actros legt hier noch einmal nach und ist im Vergleich zu seinem Vorgänger auf Autobahnen bis zu drei Prozent und im Überlandverkehr sogar bis zu fünf Prozent sparsamer unterwegs.
Goldhofer hat die Produktpalette seines umfangreichen Angebots an Schwer- und Spezialtransportlösungen jetzt mit der „Stepstar“-Serie um eine neue Generation nachlaufgelenkter Sattelauflieger erweitert. Die drei- bis fünfachsigen Auflieger überzeugen mit intelligenten Details und flexiblen Einsatzmöglichkeiten.
Bis zum Jahr 2030 soll rund ein Drittel des Güterverkehrs elektrisch oder auf Basis strombasierter Kraftstoffe unterwegs sein, so will es das Klimapaket der Bundesregierung. Eine aktuelle Studie, die das Öko-Institut mit Forschungspartnern durchgeführt hat, zeigt jetzt, dass Oberleitungs-LKW eine effiziente Möglichkeit der Stromnutzung im Güterfernverkehr sind.