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Mit der kompakten, elektrohydraulischen Hilfslenkung ARC hat BPW das Rangieren von Trailern seit 2019 deutlich erleichtert. Jetzt gibt es eine Erweiterung um eine Vorwärts-Lenkfunktion. Und was das bedeutet, ist man sich bei BPW sehr sicher.
Autonomes Fahren im Nutzfahrzeugsektor nimmt in Deutschland sprichwörtlich Fahrt auf. Als erster Hersteller hat MAN Truck & Bus eine Level-4-Erprobungsgenehmigung für die Autobahn erhalten. Bei der Pionierfahrt war hoher Besuch an Bord.
Der neue VW Transporter kommt Anfang 2025 auf den deutschen Markt. Volkswagen Nutzfahrzeuge gibt nun weitere Details zum Interieur und Laderaum seiner komplett neu entwickelten Transporter-Generation bekannt. Große Vorteile soll u.a. der Laderaum gegenüber dem nun abgelösten Transporter 6.1 bieten.
Der Renault Trucks Servicepartner Dietrich Trucks in Wenden baut innovative Abschlepp- und Bergefahrzeuge auf. Der Renault Trucks K 520 wurde von Renault Trucks und EMPL Fahrzeugwerk GmbH speziell nach den Wünschen Dietrichs gebaut und ist das erste und einzige Fahrzeug seiner Art.
In Wörth am Rhein in Rheinland-Pfalz befindet sich die weltgrößte und höchst moderne Produktionsstätte für LKW. Der KFZ-anzeiger war jetzt bei der Sneak Preview des Mercedes-Benz Actros L vor Ort und konnte während intensiver Workshops dessen Innenleben erkunden.
Doppelt ausgezeichnet von Euro NCAP: Mit Platin für den ID. Buzz Cargo und Gold beim Caddy Cargo konnten gleich zwei Fahrzeuge von Volkswagen Nutzfahrzeuge die Sicherheits- und Test-Ingenieure von Euro NCAP beeindrucken.
Zu Beginn des Winters hatte Mercedes Benz Trucks detailliert aufgeklärt, ob der eActros gut durch den Winter kommt. Gegen Ende der kalten Jahreszeit folgte eine intensive Erprobung im anspruchsvollen Winterdienst mit einem speziellen Arbeitsauftrag. Das Ergebnis ist eindeutig.
Volvo Trucks führt einen neuen Motor für den Volvo FH16 ein. Mit bis zu 780 PS und 3800 Nm soll er auch die „härtesten Transportaufgaben mit Leichtigkeit“ meistern. Weitere Pluspunkte seien Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit. Der neue Motor ist für den Betrieb mit Biokraftstoffen zertifiziert.
Wertvolle Ladung, anspruchsvolle Straßenverhältnisse, wenig Platz – das sind die drei wesentlichen Herausforderungen beim Transport von Forstmaschinen. In diesem Umfeld präsentiert der Transportspezialist Doll Fahrzeugbau eine Lösung, die zudem mit weiteren Extras überzeugen soll.
Im Jahr 1979 wurde die zweite Generation des VW Transporter durch die markante und nun eckige Version T3 abgelöst. Auf der Bremen Classic Motorshow feiert VW Nutzfahrzeuge den 45. Geburtstag des Klassikers.
