Vorhang auf für BAX: Die neue elektrische LKW-Marke aus Deutschland feiert ihre Premiere. Der 7,5 Tonner mit dem elektrischen Achsantrieb von BPW wurde gemeinsam mit Paul Nutzfahrzeuge sowie mit Spediteuren und Aufbauten-Spezialisten entwickelt.

Daimler Truck verfolgt konsequent seine Technologiestrategie bei der Elektrifizierung seiner LKW-Flotte und hat nun den nächsten Meilenstein erreicht: Im Oktober erhielt der weiterentwickelte Prototyp des wasserstoffbasierten Brennstoffzellen-LKW Mercedes-Benz GenH2 Truck die Straßenzulassung von den zuständigen Behörden.

Die SAF-Holland Group präsentiert ihr hochwertiges Produktportfolio vom 16. bis 20. November 2021 auf der Solutrans in Lyon. Highlights sind die neue elektrische Rekuperationsachse „SAF Trak-r“, praxisnahe Fahrzeugkomponenten sowie die Ersatzteilservices des Nutzfahrzeugzulieferers.

Die STL Logistik AG aus Haiger ist einer der führenden Experten für Spezial- und Schwerlast-Transporte in Deutschland. Nun hat der DAF-Partner BFS das 50ste Fahrzeug des niederländischen LKW-Herstellers an STL-Geschäftsführer Jörg Reichmann übergeben.

Startschuss für die neue Fahrzeuggeneration von DAF: In Eindhoven ist die Serienproduktion gestartet. Die offizielle Nr. 1 – ein roter XG+ mit einem 12,9-Liter-Paccar-MX-13-Motor – wurde von John Jorritsma, dem Bürgermeister von Eindhoven und Harry Wolters, Präsident von DAF an André Verbeek, Geschäftsführer und Inhaber von Verbeek Agra Vision, übergeben.

Volvo Trucks stellt Neuerungen für die 11- und 13-Liter-Motoren mit Euro-6-Abgasnorm vor. Diese sollen eine weitere Senkung des Kraftstoffverbrauchs und gleichzeitig eine Verbesserung der Fahreigenschaften erreichen.

Das große Potential von batterie-elektrischen LKW behandelt die aktuelle Machbarkeitsstudie „Lieferverkehr mit Batterie-LKW: Machbarkeit 2021“ im Rahmen des Projektes „Zero Emission Deliveries – Berlin“. Fraunhofer ISI hat die Studie im Auftrag von T&E Transport & Environment erstellt.

Jubiläumsstimmung bei Daimler Truck: Der Atros feiert 25. Geburtstag. Seit seiner Premiere im Jahr 1996 erfindet sich der LKW für den Fern- und schweren Verteilerverkehr immer wieder neu – seit neuestem auch beim Thema Elektromobilität.

Renault Trucks will den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen senken, deshalb stattet der LKW-Hersteller die Baureihen T, T High, C und K mit den neuen DE-11- und DE-13-Motoren aus.

Ab dem kommenden Frühjahr soll es so weit sein: Der vollelektrische Renault Trucks Master Z.E. bekommt neue 52-kWh-Batterien und damit eine größere Reichweite. Die Batteriespeicherkapazität des Transporters erhöht sich damit um knapp 20 kWh und die Reichweite im WLTP-City-Zyklus auf 244 km.