Nach der Weltpremiere im Juni lief nun am 7. Oktober das erste Serienfahrzeug des Mercedes-Benz E-Actros im Future Truck Center des Werks Wörth vom Band. Dort soll künftig auch die Elektrifizierung weiterer CO2-neutraler Mercedes-Benz-LKW stattfinden.

Die Test-Redaktion des KFZ-Anzeiger hat auch in diesem Jahr wieder zum großen LKW-Vergleichstest geladen. Am Start bei der diesjährigen „European Truck Challenge“ (ETC): die Leistungsmittelklasse um 450 PS von MAN (TGX 18.470), Mercedes-Benz (Actros 1845) und Scania (R 450).

Der Startschuss ist gefallen: Die F-Trucks Deutschland GmbH ist nun offizieller Generalimporteur für LKW von Ford. Erstes Fahrzeug von Ford, das im Segment schwere LKW in Deutschland erhältlich ist, ist die Zugmaschine F-Max.

Am 30. Juni ist es so weit: Der E-Actros für den schweren Verteilerverkehr feiert seine Weltpremiere. Mit dem ersten elektrischen Serien-LKW mit Stern will Mercedes-Benz LKW eine neue Ära einläuten und sein klares Bekenntnis zum lokal CO2-neutralen Straßengüterverkehr unterstreichen.

Das diesjährige Truck-Symposium am Nürburgring findet am 16. Juli unter dem Motto „Große Auswahl, wenig Rat! Antriebssysteme für das Transportgewerbe – was taugt wann für was?“ statt. In diesem Jahr erstmalig aufgrund der noch andauernden Pandemie-Lage als Online-Konferenz/Live-Stream.

Ab sofort können Bestellungen für den neuen Fiat Ducato, der erstmals 1981 produziert wurde, aufgegeben werden. Inzwischen wird das leichte Nutzfahrzeug in der achten Serie hergestellt.

Roland International, Hersteller von bedruckten Seitenplanen, hat sein XLS-System, das bei Produkten eingesetzt wird, die beim Transport ein Ausbuchten der Plane bewirken würden, erneut weiterentwickelt. Das Transportunternehmen Ewals Cargo Care hat dieses XLS-System in Verbindung mit hochwertigem Infini-Shield-Druck zum Standard für seine komplette Flotte gemacht.

Ab 1. Januar 2022 müssen Transporter der Klasse N1, also bis 3,5 Tonnen zGG, mit Motoren der Abgasstufe Euro 6d ausgerüstet sein. MAN Truck & Bus erfüllt diese Norm bei seinen TGE-Transportern bereits jetzt – und spart dabei dank neuer Motorsteuerung und überarbeiteter Adblue-Injektion rund zehn Prozent CO2 mit jedem Kilometer.

Die anhaltende Knappheit von Transportmitteln und die langen Lieferzeiten für Neufahrzeuge erfordern neue Ansätze für das Flottenmanagement. Warum nicht nachhaltig fahren und den Fuhrpark länger nutzen? Die Werkstätten von TIP Trailer Services bieten eine fachgerechte Aufarbeitung von Aufliegern an.