Mit dem TGX Individual Lion S hat das neue Flaggschiff von MAN Truck & Bus Anfang Februar seine offizielle Premiere gefeiert. Damit rollt die elegante und dynamische Zugmaschine aus München genau ein Jahr nach der Vorstellung der neuen MAN-Truck-Generation an den Start.

Drei Jahre nach dem Start der Kleinserienproduktion hat die Auslieferung von Daimler Trucks‘ vollelektrischem Leicht-LKW Fuso E-Canter die Marke von 200 Fahrzeugen überschritten. Kunden in elf Ländern und Städten wie New York, Tokio, Berlin, London, Amsterdam, Paris, Dublin, Oslo, Kopenhagen, Helsinki oder Lissabon setzen auf den E-LKW im innerstädtischen Verteilverkehr.

Die Logis Group hat unter dem Namen Grips Antikeim ein neues Versiegelungstuch entwickelt, mit dem Oberflächen durch ein einmaliges Auftragen ein Jahr lang vom Coronavirus und anderen Keimen, Bakterien und behüllten Viren befreit werden. Die Tücher eignen sich für Fahrerhäuser, Möbel, Elektrogeräte, Tastaturen und viele weitere Flächen im Arbeitsumfeld, die von mehreren Menschen berührt werden.

Nachdem Renault Trucks eine komplette Reihe elektrischer Fahrzeuge für den Verteilerverkehr auf den Markt gebracht hat, setzt der LKW-Hersteller seinen Weg in Richtung emissionsfreiem Transport fort und produziert den ersten Elektro-LKW für die Baustellenzufahrt.

Volvo Trucks startet die Produktion der neuesten LKW-Generation. In den Volvo-Produktionsstätten in Schweden, Belgien und Russland laufen die Bänder für die in 2020 vorgestellten Modelle Volvo FH, FH16, FM und FMX an. Die Auslieferung der neuen Fahrzeuge in Europa startet in Kürze.

MAN Truck & Bus hat in Österreich einen Transporter für bisher undenkbare Einsätze vorgestellt. Der TGE 3.180 4×4 Kombi ist mit speziellem Raupenantrieb ausgestattet. Dies ermöglicht es ihm, auch im Winter über schneebedeckte Hänge oder schlammige Wiesen zu fahren, um zum Beispiel Almen, Hotels oder Skilifte zu erreichen.

Die Ladungshöhe erweist sich im Transportalltag oft als große Herausforderung. Wo jeder Millimeter zählt, will Faymonville mit seiner Produktpalette an Tiefladern Akzente setzen.

Framo will noch in diesem Jahr einen E-Truck mit Wasserstoffantrieb vorstellen. „Wir haben jahrelang geforscht, entwickelt und gearbeitet, jetzt sind wir so weit“, stellt Ralf Binnenbruck fest, CTO der Framo GmbH.

Mercedes-Benz Trucks investiert seit Jahren in die Forschung und Entwicklung, um die Fahrer mit Assistenzsystemen immer noch besser bei ihrer Arbeit zu unterstützen und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Jüngste Beispiele hierfür sind der Active Sideguard Assist mit automatisierter Bremsfunktion und der Active Drive Assist 2 mit automatisierter Nothaltfunktion.