Auf seiner Mitgliederversammlung in Bad Lauterbach zeigte sich der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) zuversichtlich, seinen Beitrag zu den Klimazielen zu erreichen. Der LKW verursache nur 4,8 Prozent der CO₂-Emissionen in Deutschland.

Als Dank für sein außergewöhnliches, ehrenamtliches Engagement – insbesondere für den Verein Doc-Stop für Europäer – erhielt der Doc-Stop-Vorsitzende Joachim Fehrenkötter (links) am 6. November 2019 im Kreishaus des Landkreises Warendorf das Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.

In Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen werden die Durchfahrtsrechte an zwei Feiertagen für LKW erweitert. Am 11. November 2019 haben die Verkehrsminister aus Niedersachsen (Althusmann; CDU) und NRW (Wüst; CDU) in einer „Osnabrücker Erklärung“ eine engere Zusammenarbeit beider Länder bei den Themen Straßenverkehr und Wasserstraßen vereinbart.

Der Brennerpass als eine der bedeutendsten Achsen des europäischen Güterverkehrs soll ab Januar 2020 durch eine drastische Verschärfung des sogenannten sektoralen Fahrverbotes weitgehend für den LKW-Transit gesperrt werden. Der BGL hat dies scharf kritisiert.

Bundesverkehrsministers Andreas Scheuer hat sich im EU-Verkehrsministerrat gegen die Ausweitung der LKW-Maut auf Kleintransporter von 3,5 bis 7,5 Tonnen ausgesprochen. Der BGL, seine Landesverbände, insbesondere der LBT sowie die vielen tausend deutschen mittelständischen Transport- und Logistikunternehmer zeigen sich schwer enttäuscht.

Bis 2030 soll der CO₂-Ausstoß von schweren Nutzfahrzeugen um 35 Prozent niedriger liegen als 2019. Bereits im Jahr 2025 soll der Anteil des klimaschädlichen Gases Kohlendioxid um 20 Prozent niedriger sein.

Bernhard Mattes bleibt Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA). Auf der Mitgliederversammlung in Berlin am 16. November wurde der ehemalige Ford-Manager vom VDA-Vorstand in seinem Amt bestätigt und einstimmig für zwei Jahre gewählt.

Genehmigungsverfahren für Großraum- und Schwertransporte sind nach Meinung großer Wirtschaftsverbände in vielen Bundesländern zu umständlich und langsam. Einstimmig haben sie daher Verbesserungen angemahnt.

Droht alten Diesel-Fahrzeugen in immer mehr deutschen Innenstädten ein Fahrverbot? Um das zu verhindern, haben sich am 3. Dezember 2018 Vertreter von Bund, Ländern und Kommunen zum mittlerweile dritten Dieselgipfel in Berlin getroffen.

Wie unter anderem die Tagesschau berichtet, haben sich die EU-Verkehrsminister mehrheitlich auf Verbesserungen der Arbeitsbedingungen von LKW-Fahrern geeinigt.