Am 17. November 2020 beriet die Bundesregierung beim Auto-Gipfel mit Vertretern der Autoindustrie über ein Hilfsprogramm. Geplant ist unter anderem eine Abwrackprämie für Nutzfahrzeuge.

Der BGL und seine Mitgliedsverbände bieten zusammen mit der Kanzlei Hausfeld Rechtsanwälte und dem IT-Dienstleister und Prozessfinanzierer E-Claim betroffenen Transportunternehmen und Speditionen nun eine bundeseinheitliche Möglichkeit an, ihre Erstattungsansprüche für zu viel gezahlte LKW-Maut geltend zu machen.

Der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik begrüßt, dass sich das virtuelle EU-Verkehrsministertreffen am 8. Dezember 2020 auf einen Kompromiss für eine Reform der Eurovignetten-Richtlinie verständigen konnte. Damit wurde laut DSLV der Weg für eine Differenzierung der LKW-Mautsätze nach CO2-Emissionen in allen EU-Mitgliedstaaten geebnet.

Der unter der Schirmherrschaft von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer stehende Förderverein „Profi – Pro Fahrer-Image“ kann mit der Umsetzung seiner Projekte beginnen. Nachdem sich die Anerkennung als Verein länger als erwartet hingezogen hat, ist Profi nun beim Registergericht eingetragen und somit „handlungsfähig“.

„Leere Regale im Supermarkt, keine Lieferung der im Internet bestellten Pakete – ohne das Nutzfahrzeug wäre nichts im Kühlschrank, die deutsche Volkswirtschaft würde zusammenbrechen. Auch das Weihnachtsfest wäre ohne LKW und Transporter nicht dasselbe,“ erklärt Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA).

Kühlkofferaufbauten für den Lebensmitteltransport müssen nach Vorgabe der Lebensmittelhygieneverordnung VO (EG) Nr. 852/2004 in regelmäßigen Abständen gereinigt werden. Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) und die Transfrigoroute Deutschland haben hierzu eine so genannte Standard Operating Procedure (SOP) erarbeitet.

Europäisches Parlament und Ministerrat haben sich auf einen weitreichenden Kompromiss zu sozial- und marktpolitischen Maßnahmen im Straßengüterverkehr geeinigt. Viele Forderungen des BGL wurden berücksichtigt.

Mit der Verschärfung des sektoralen Fahrverbotes in Tirol wurde die Brenner-Route zum Jahresanfang weitgehend auch für den LKW-Transit mit Fahrzeugen der saubersten Schadstoffklasse Euro 6 gesperrt. Der BGL und der BGL-Süd beschreiben in ihrem „Lagebericht detailliert die ernste Situation für die deutschen Transportbetriebe.

Der Verband des Verkehrsgewerbes Rheinland und der Verband des Verkehrsgewerbes Rheinhessen-Pfalz sind Initiatoren eines rheinland-pfälzischen Dachverbands der Mobilitäts- Transport- und Logistikbranche, der sich am 28. Januar 2020 in Mainz gründen wird. Beide Verbände des Verkehrsgewerbes bündeln damit Kräfte in Mainz.

Nach der im April 2018 erfolgten Erhebung hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) die detaillierte Studie „LKW-Parksituation im Umfeld der BAB 2018“ der Bundesanstalt für Straßenwesen (Bast) veröffentlicht. Demnach fehlen in Deutschland offiziell 23.347 LKW-Parkmöglichkeiten.