Nachdem Tirol eine verschärfte Verordnung zum LKW-Fahrverbot für den Transport bestimmter Güter (Sektorales Fahrverbot) erlassen hat, von dem auch Euro-6-LKW betroffen sind, hat sich der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) in Schreiben an EU-Kommissionspräsident Juncker, an EU-Verkehrskommissarin Bulc und an EU-Binnenmarktkommissarin Bienkowska gewandt.

Der Logistikverband BGL aus Frankfurt am Main und seine Partnerverbände (AMÖ, BWVL, DSLV) kämpfen gemeinsam mit dem Rechtsdienstleister financialright bereits für mehr als 7.000 Unternehmen aus der gesamten EU gegen das LKW-Kartell. In zwei Klagen aus 2017 und 2018 wird bereits ein Schaden in Milliardenhöhe für fast 150.000 LKW eingeklagt.

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) verliert seine Spitze. Bernhard Mattes, Präsident des VDA, hat Präsidium und Vorstand des VDA darüber informiert, dass er sein Amt zum Jahresende 2019 niederlegen wird.

Für Lang-LKW wird die Ausstattung mit einem Abbiegeassistenten ab 2020 Pflicht. Gleichzeitig weitet das Bundesverkehrsministerium (BMVI) das Positivnetz um die von den Bundesländern gemeldeten Strecken weiter aus.

Im Rahmen seiner Mitgliederversammlung 2019 in Bad Lauterberg forderte der BGL im Namen der Verkehrssicherheit verstärkte Anstrengungen im Kampf gegen den Parkplatzmangel entlang der deutschen Autobahnen.

Auf seiner Mitgliederversammlung in Bad Lauterbach zeigte sich der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) zuversichtlich, seinen Beitrag zu den Klimazielen zu erreichen. Der LKW verursache nur 4,8 Prozent der CO₂-Emissionen in Deutschland.

Als Dank für sein außergewöhnliches, ehrenamtliches Engagement – insbesondere für den Verein Doc-Stop für Europäer – erhielt der Doc-Stop-Vorsitzende Joachim Fehrenkötter (links) am 6. November 2019 im Kreishaus des Landkreises Warendorf das Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.

In Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen werden die Durchfahrtsrechte an zwei Feiertagen für LKW erweitert. Am 11. November 2019 haben die Verkehrsminister aus Niedersachsen (Althusmann; CDU) und NRW (Wüst; CDU) in einer „Osnabrücker Erklärung“ eine engere Zusammenarbeit beider Länder bei den Themen Straßenverkehr und Wasserstraßen vereinbart.

Der Brennerpass als eine der bedeutendsten Achsen des europäischen Güterverkehrs soll ab Januar 2020 durch eine drastische Verschärfung des sogenannten sektoralen Fahrverbotes weitgehend für den LKW-Transit gesperrt werden. Der BGL hat dies scharf kritisiert.

Bundesverkehrsministers Andreas Scheuer hat sich im EU-Verkehrsministerrat gegen die Ausweitung der LKW-Maut auf Kleintransporter von 3,5 bis 7,5 Tonnen ausgesprochen. Der BGL, seine Landesverbände, insbesondere der LBT sowie die vielen tausend deutschen mittelständischen Transport- und Logistikunternehmer zeigen sich schwer enttäuscht.