Angesichts der Ablehnung der Berichte zur Entsendung und den Lenk- und Ruhezeiten durch den Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments zeigt sich der BGL enttäuscht.

Vertreter der EU-Kommission, des EU-Parlamentes und des europäischen Rates haben sich in den Trilog-Verhandlungen auf einen gemeinsamen Vorschlag für die CO2-Regulierung für PKW und leichte Nutzfahrzeuge für die Zeit nach 2021 geeinigt.

Nach der bereits erfolgten Ausweitung auf alle Bundesstraßen soll im neuen Jahr die LKW-Maut auf Landstraßen und Autobahnen angehoben werden.

Der Gebrauch von 45-Fuß-Containern im Straßengütertransport soll bald von Seiten der EU-Kommission offiziell erlaubt sein.

Der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) zieht eine überwiegend positive Bilanz aus den Beschlüssen des EU-Verkehrsministerrats zum Mobilitätspaket. Nach Auffassung des Deutschen Speditions- und Logistikverbands (DSLV) trägt der Kompromiss nicht zur Entbürokratisierung bei.

Wie unter anderem die Tagesschau berichtet, haben sich die EU-Verkehrsminister mehrheitlich auf Verbesserungen der Arbeitsbedingungen von LKW-Fahrern geeinigt.

Droht alten Diesel-Fahrzeugen in immer mehr deutschen Innenstädten ein Fahrverbot? Um das zu verhindern, haben sich am 3. Dezember 2018 Vertreter von Bund, Ländern und Kommunen zum mittlerweile dritten Dieselgipfel in Berlin getroffen.

Genehmigungsverfahren für Großraum- und Schwertransporte sind nach Meinung großer Wirtschaftsverbände in vielen Bundesländern zu umständlich und langsam. Einstimmig haben sie daher Verbesserungen angemahnt.

Bernhard Mattes bleibt Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA). Auf der Mitgliederversammlung in Berlin am 16. November wurde der ehemalige Ford-Manager vom VDA-Vorstand in seinem Amt bestätigt und einstimmig für zwei Jahre gewählt.

Auf der Mitgliederversammlung 2017 waren erste Überlegungen zur Neuausrichtung des Verbandes präsentiert und die Bildung einer Satzungskommission beschlossen worden. Jetzt ist die neue Satzung verabschiedet.

Der BGL verwies auf seiner Mitgliederversammlung 2018 in Berlin darauf, dass das deutsche Transportlogistikgewerbe aufgrund von Wettbewerbsnachteilen und Dumpingkonkurrenz seit vielen Jahren kontinuierlich verliert.

Der Bundestag hat den Regierungsentwurf eines fünften Gesetzes zur Änderung des Bundesfernstraßenmautgesetzes angenommen und damit die Sätze der LKW-Maut auf Bundesfernstraßen ab dem 1. Januar 2019 geändert.

Im Zuge der anstehenden Änderungen des Bundesfernstraußenmautgesetzes mit Wirkung zum 1. Januar 2019 ist es dem BGL gelungen, weitreichende Ausnahmen von der Mautpflicht  zu verhindern.