Der Verband markenunabhängiger Mobilitäts- und Fuhrparkmanagementgesellschaften (VMF) blickt auf ein Jahr 2023 zurück, das aus Verbandssicht ereignisreiches und mit vielen Highlights gespickt war. Der Ausblick 2024 fällt verhalten aus.
Der neue eSprinter von Mercedes-Benz als elektrifizierter Namensgeber des Segments für große Transporter kommt demnächst auf die Straßen. In seiner Ankündigung hebt der Hersteller als Mehrwert für Kunden dessen Vielseitigkeit und Flexibilität hervor.
Seit Jahresbeginn 2024 ergänzen Produkte des Schmierstoffherstellers Liqui Moly das Angebot an den Tankstellen der Westfalen AG. Neben der Westfalen-Eigenmarke erhalten Kunden an den Westfalen-Stationen nun auch Motoröle des neuen Kooperationspartners.
Volkswagen Nutzfahrzeuge setzt Wachstumskurs fort: In Summe stiegen die Auslieferungen an Kunden um ein Viertel auf etwas mehr als 400.000 Fahrzeuge. Bei Elektrofahrzeugen war das Wachstum überproportional – und für 2024 verspricht der Hersteller ein „Modellfeuerwerk“.
Die seit zwei Jahren auf dem deutschen Markt tätige F-Trucks Deutschland GmbH hat zum Jahresende einen Meilenstein erreicht. Heißt konkret: Generalimporteur für Ford-Trucks hat den 1.000. Ford F-MAX übergeben. Empfänger war eine renommierte Spedition in Hamburg.
Frischer Wind bei der Tiemann Gruppe: Christoph Huber, zuletzt Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, verstärkt seit Januar 2024 die Geschäftsleitung beim Bremer Traditionsunternehmen für Nutzfahrzeuge und Landtechnik.
Die Logistikbranche stand dieses Jahr vor der einen oder anderen Herausforderung: Lieferengpässe, Dekarbonisierung, neue Mautgebühren … Doch es gab auch die schönen Momente. DHL verrät zum Jahresausklang seine fünf ungewöhnlichsten Transporte 2023.
2025 bringt Volkswagen Nutzfahrzeuge die Nachfolge-Modelle des heutigen Transporter 6.1 und des Caravelle 6.1 mit einer deutlich erweiterten Serienausstattung auf den Markt. Wer jetzt schon bestellt, profitiert von attraktiven Preisen.
Voraussichtlich ab Mitte 2024 werden die Unternehmen Amazon, Air Products, Holcim, INEOS und Wiedmann & Winz erste Erfahrungen mit den Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck sammeln. Die fünf Sattelzug-Lkw werden in Deutschland auf spezifischen Routen und in verschiedenen Anwendungsfällen im Fernverkehr eingesetzt.
Wasserstoffverbrennung im Sonderfahrzeugbereich? Ob das funktionieren kann, hat Mercedes-Benz Special Trucks jetzt mit einem Unimog Prototypen mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor im Realbetrieb getestet.
