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Die RTS Transport Service GmbH aus Schleswig-Holstein hat kürzlich den 500. Iveco in den Fuhrpark übernommen. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein Iveco S-Way Wechselbrückenfahrgestell – und Teil einer Großbestellung im Rahmen der jährlichen Fuhrparkauffrischung.
Holcim setzt bei der Umsetzung seiner Nachhaltigkeitsstrategie im großen Stil auf den Mercedes-Benz eActros 600. Insgesamt 1.000 Einheiten des batterieelektrischen Lkw will der Schweizer Baustoffproduzent in seine europäische Flotte aufnehmen.
Die Lkw-Baureihe FH von Volvo bekommt mit dem Volvo FH Aero ein neues Familienmitglied. Eine aerodynamische Formgebung und verschiedene innovative Merkmalen sollen die Energieeffizienz auf ein neues Niveau heben, heißt es beim Hersteller. Er ist in vier Varianten erhältlich.
Im Jahr 1979 wurde die zweite Generation des VW Transporter durch die markante und nun eckige Version T3 abgelöst. Auf der Bremen Classic Motorshow feiert VW Nutzfahrzeuge den 45. Geburtstag des Klassikers.
Daimler Truck und Masdar wollen den Export von grünem Flüssigwasserstoff aus Abu Dhabi nach Europa prüfen. Die Unternehmen sehen erhebliches Potenzial zur Reduzierung von CO2-Emissionen im Straßengüterverkehr in Europa.
Die Iveco Group setzt auf BASF als ersten Recyclingpartner für die Lithium-Ionen-Batterien aus den Elektrofahrzeugen des Konzerns. Das Chemieunternehmen ist auch einer größten Chemielieferanten für die Automobilindustrie.
Das Unternehmen Mars will den klimaschonenden Umbau seiner Logistik vorantreiben – Ausgangspunkt ist Deutschland und Kooperationspartner das schwedischen Frachttechnologieunternehmen Einride.
Seit Januar 2024 nutzt Thyssenkrupp Materials Services die ersten wasserstoffbetriebenen Lkw zur Belieferung seiner Kunden. Offizieller Logistikpartner ist die ep-Group, in der Fahrzeugfront prangt das Logo der Paul Group.
Der Absatz der Traton Group lag 2023 mit 338.200 Fahrzeugen um 11 % über dem Vergleichswert des Vorjahres. In absoluten Zahlen trug vor allem ein Bereich zu diesem Wachstum bei. Weniger gut sind indes die Zahlen beim Auftragseingang.
Der Verband markenunabhängiger Mobilitäts- und Fuhrparkmanagementgesellschaften (VMF) blickt auf ein Jahr 2023 zurück, das aus Verbandssicht ereignisreiches und mit vielen Highlights gespickt war. Der Ausblick 2024 fällt verhalten aus.
